Le futur du moteur thermique pourrait être plus long qu’on ne le pense

Une récente étude allemande révèle que les moteurs thermiques pourraient bien rester présents encore plusieurs décennies, malgré les objectifs ambitieux de l’Union européenne.

• L’Union européenne prévoit d’interdire la vente de véhicules thermiques neufs d’ici 2035 pour réduire les émissions de CO2.
• Ferdinand Dudenhöffer, économiste, estime cependant que les moteurs thermiques pourraient rester courants encore pendant un siècle, malgré ces objectifs.
• La transition vers les voitures électriques pose des défis financiers et technologiques, ce qui pourrait rendre difficile l’atteinte de l’échéance de 2035.

Depuis quelque temps, les moteurs thermiques subissent les critiques et pressions en faveur de la réduction des émissions de CO2. Avec une date butoir fixée à 2035, l’Union européenne entend encourager une transition majeure vers l’électrique, une option souvent vue comme une solution plus écologique.

Pourtant, cet objectif suscite des réserves, particulièrement du côté des constructeurs automobiles et de certains experts qui doutent de la faisabilité d’une transition aussi rapide. De nombreux constructeurs, accusant déjà du retard dans leurs objectifs d’électrification, estiment qu’un changement radical d’ici 2035 sera difficile à atteindre. La production de véhicules électriques continue de poser des défis techniques et logistiques, sans parler des investissements énormes nécessaires pour modifier les chaînes de fabrication existantes.

L’économiste allemand Ferdinand Dudenhöffer, membre de l’agence de recherche automobile CAR, se distingue en affirmant que les moteurs thermiques pourraient perdurer encore un siècle, en raison des politiques actuelles et de la dynamique du marché.

Dudenhöffer souligne que certains pays, comme l’Allemagne, se montrent prudents quant à une transition rapide vers le tout-électrique. L’Allemagne a récemment mis fin à certaines aides financières à l’achat de véhicules électriques, ce qui pourrait freiner l’adoption de ces modèles par les consommateurs. Sans ces incitations, les voitures électriques perdent leur compétitivité face aux modèles thermiques, parfois moins coûteux. Ce contexte pourrait inciter certains acheteurs à se tourner vers des véhicules à combustion, plus abordables.

Par ailleurs, du point de vue des constructeurs, les moteurs thermiques génèrent souvent des marges plus élevées que les VE, ces derniers étant souvent déficitaires sans les subventions publiques. “Compte tenu de leur rentabilité, les moteurs thermiques permettent des remises attractives, tandis que les voitures électriques, sans soutien financier, sont parfois vendues à perte,” observe Dudenhöffer.

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